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汽車涂裝廢水處理技術

汽車涂裝廢水主要由磷化廢水和電泳漆廢水組成。電泳廢水主要污染物為高分子樹脂、顏料、中和劑、重金屬離子Pb2+及低分子有機溶劑。磷化廢水主要污染物為COD、乳化油、T-P、LAS，其中脫P，除油是難點。所以汽車涂裝廢水采用分質預處理、物化沉淀、生物氧化濾池和膜處理技術保證廢水達標排放回用。

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　　汽車涂裝廢水處理介紹

　　汽車涂裝廢水主要由磷化廢水和電泳漆廢水組成。電泳廢水主要污染物為高分子樹脂、顏料、中和劑、重金屬離子Pb2+及低分子有機溶劑。磷化廢水主要污染物為COD、乳化油、T-P、LAS，其中脫P，除油是難點。所以汽車涂裝廢水采用分質預處理、物化沉淀、生物氧化濾池和膜處理技術保證廢水達標排放回用。

　　磷化廢液投配系統(tǒng)及磷化廢水處理系統(tǒng)：

　　功能主要是對來自車間磷化工段含重金屬的污水投加生石灰進行預處理，去除其中重金屬使其達標，同時去除廢水中的其他部分污染物，磷化廢液投配系統(tǒng)主要為了防止高濃度磷化廢液其對磷化污水處理工序造成水質沖擊影響。

　　電泳漆廢水處理系統(tǒng)

　　噴漆廢水自流進入調節(jié)池，該池底部設有穿孔曝氣管，防止廢水懸浮物沉淀，并調節(jié)水量均化水質，由泵提升進入pH調整槽，加入工業(yè)硫酸，將pH調整到3左右，然后自流進入一體化處理設備，加入Fenton試劑,利用Fenton試劑的強氧化性氧化廢水中的部分難降解有機物，并使廢水中的C-C鍵斷裂，最終分解成H2O、CO2等，使CODcr降低。或者發(fā)生偶合或氧化，改變其電子云密度和結構，形成分子量不太大的中間產物，從而改變他們的溶解性和混凝沉淀性。同時，F(xiàn)e2+被氧化成Fe(OH)3在一定酸度下以膠體形態(tài)存在，具有凝聚、吸附性能，還可除去水中部分懸浮物和雜質。出水調整pH后加入絮凝劑后進行沉淀，去除廢水中的懸浮物和部分不溶性的有機物。

　　工藝流程：